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乘车专线感谢乘坐瓯北/发往兴化卧铺客车直达188/1500/6695//[6

    来源网站:huanggang.yqqun.com   更新日期:2019-01-01 02:42:10  信息编号:109Y7538

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 瓯北  ——— 兴化
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      备注:瓯北---兴化(天天发车.直达专线)


始发站:瓯北客运中心
终点站:兴化汽车站

发车时间: 10:00 //13:00{具体发车时间;来电查询} 

运行时间:小时

汽车类型 :奔驰软卧(高一级别)

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 上午好。随着我国经济快速发展,工业化、市场化、城镇化不断推进,人员、物资加速流动,交通需求急剧增长,而我们面临的资源和环境承载能力日趋严峻。作为大能力、低成本、占地少、相对节约能源的交通运输方式,轨道交通的发展越来越受到人们的重视,快速、准时、舒适的客运专线是轨道交通的重要内容之一。我国铁路客运专线发展尚处于起步阶段,今天相关各省市、铁道部以及行业的专家、企业家相聚北京,共同探讨中国铁路客运专线的运营管理、融资建设与技术装备,是一件很有意义的事情。借此机会,我愿与在座的各位一起回顾世界高速铁路发展历程和中国客运专线的规划建设,客观分析客运专线发展过程中存在的一些值得注意的问题,展望铁路客运专线的发展前景。
  一、我国发展铁路客运专线意义重大
  高速铁路是二十世纪交通领域重大技术成果,集成了现代通讯、信息、自动控制等高新技术,并采用大量新材料和新工艺。1964年世界第一条时速200公里的高速铁路在日本运营以来,日本和欧洲各国根据国情进行高速列车研发,选择适当线路建设新线或改造既有线,推动了高速铁路快速发展。经过四十多年的改进和完善,高速铁路列车最高运行时速不断提高,技术更加先进和成熟,愈发显示出优越的技术经济特性。目前,全世界已建成的时速250公里以上铁路运营里程达6000公里以上,在建里程达3000公里左右。安全、快速、正点、可靠的高速铁路,成为铁路客运专线的主要形式,为各国经济发展提供了有力的保障,产生了明显的经济和社会效益。
  我国铁路主要干线能力十分紧张,除秦沈客运专线外,均为客货混跑模式,客运快速与货运重载难以兼顾,无法满足客货运输的需求,并影响了旅客运输质量的提高。建设铁路客运专线,实现客货分运,是提高运输能力和质量,解决运能与运量矛盾,满足客运快速、准时、舒适等方面需求的根本途径。为此,《中长期铁路网规划》针对繁忙干线提出修建“四纵四横”客运专线,建立省会城市及大中城市间的快速客运通道。同时,为满足经济发达的城市密集群的城际间旅客运输日益增长的需求,还规划了环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区的城际快速客运系统。到2020年,建设客运专线1.2万公里以上,客车速度目标值达到每小时200公里及以上。“十一五”规划《纲要》也提出,加快发展铁路运输,重点建设客运专线、城际轨道交通、煤运通道,初步形成快速客运和煤炭运输网络。“十一五”期间,建设客运专线7000公里。
 【乘车专线】感谢乘坐瓯北/发往兴化卧铺客车直达188/1500/6695//[666货物托运 按这样的目标要求,我国要在客运专线建设领域,通过几年努力实现其它国家几十年完成的建设任务,这无疑是一项宏伟的、前所未有的巨大工程。建设高速铁路客运专线,通过引进消化吸收再创新,逐步形成我国自主的高速铁路技术体系,将有力地促进传统铁路产业尽快实现现代化,全面提升轨道装备工业自主创新能力,带动相关产业发展。
 
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